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江苏公路客运票务信息网温馨提示:
（1）在春运及节假日期间你如需乘长途客车，务必请提前通过各种渠道购买正规汽车站车票，因为汽车站客流集中，他们会根据客流状况随便安排车辆进行加班的，基本保证广大旅客能走了走好的。
（2）在平时也就是淡季，车站没有你要到的地方班次或有班次而不能让你即时赶路时，你可以上网找一下你到的目的地信息，但你要打的电话必须是本地号码，或一定要找本地人安排你上你要到地方的车子，这样如出现路上甩客或加钱的话回来或通知家人追讨说法。
（3）在你上车时要记住车牌号，看清正规线路牌是不是你要到的地方，（正规客车线路牌都是铝制正面是白色，上面是哪里至哪里的黑字，靠近上方正中有客运部门的审核章）如果是途经必须问清楚在哪里下车，如果要中转到你要到目的地的必
须当面三方交待清楚，保证你一票到底。
（4）乘车途中如到服务区吃饭、方便时一定要记得车牌号，一定跟驾驶员或乘务员打一下招呼，也可以和其他同车旅客同下同上，防止掉队造成不必要的麻烦。
（5）乘车应做到四不上车三不下车，即不携带危险品上车，没问清楚到达站不上车，车未停稳不上车，没带身份证明不上车，（以备路上检查）随带物品未拿清不下车，没看清下车地点不下车，车未停稳不下车。
中国山东网-感知山东月0日讯记者葛婷婷月0日至月日为中小学开学报到时间，学校周边交通流将明显上升，校车及接送学生车辆将明显增加，为切实做好秋季开学季校园周边道路交通安保工作，确保全市道路交通安全形势持续稳定，结合济南市交通管理实际和往年同期数据，济南交警发布秋季开学交通预警和安全警示。开学后早晚高峰交通压力将有所增加交通安全形势更加严峻月日正值周日，大部分中小学将于月0日至月日期间返校，月日周一正式开学，预计开学后交通安全形势严峻；市区内交通流量较开学前有所增加，早晚高峰拥堵状况加剧；学校周边道路交通压力以及安全风险将明显增加。市区交通流量分析0年秋季开学前一周，市区工作日日均流量为0.万辆，较去年同期.万辆增加.万辆，增幅.%。根据0年开学后市区内流量变化，开学第一周市区内流量还将在此基础上增长0.%，预计月日至日，市区内交通流量将保持增长态势，日均流量达0.万左右。因接送学生需要，出行时间和区域较为集中，易引发局部拥堵。运行态势分析开学后早晚高峰期拥堵状况加剧，早高峰更加明显。0年开学后早高峰拥堵指数较开学前上升.%；早高峰拥堵指数较开学前上升.%。根据去年指数变化情况，预计周一至周五月日-月日早高峰时间市区内主要道路及学校周边道路将出现大范围交通拥堵。早晚高峰拥堵状况受开学影响最大的辖区是市中和历下。从各行政辖区情况看，市中和历下早晚高峰期受开学影响较大，拥堵指数升幅均位列全市之首，早高峰分别上升.%和0.%，晚高峰分别上升.%.%。天桥和章丘早晚高峰期拥堵指数均有下降，早高峰分别下降0.%和0.%，晚高峰分别下降.%.00%。周一早高峰周五晚高峰拥堵指数最高。工作日早高峰最高值出现在周一-时，平均拥堵指数为.，较工作日均值高.%；工作日晚高峰最高值出现在周五-时，较工作日均值高.%。重要节点交通拥堵预警中小学周边开学第一周，预计接送学生的车流较为集中，各中小学周边道路流量高峰将主要集中在时至时0分左右，特别是周一月日多数学校举行升旗仪式，流量高峰将有所提前。受上学时间影响，市区主要道路流量峰值将出现在时左右。寄宿制学校周边受寄宿制学校返校影响，月日下午时至时，环山路师范路花园路山大北路等寄宿制学校周边道路将出现阶段性交通拥堵。火车站汽车站周边驻济高校开学在即，大部分大学生利用周末时间返校，济南火车站济南西站济南东站长途客运总站济南东站将迎来客流高峰，预计月日至月日时-时周边交通流量将明显的增大。济南交警全力做好开学季交通安全管理记者从济南交警支队了解到，为加强0年秋季校园开学季道路交通安全组织领导工作，支队专门成立了道路交通安全保卫工作领导小组，制定了详尽的交通安全管理工作方案。强化源头管理，消除安全隐患。车管所智慧办及各区县大队要集中清理交通安全隐患。开学前，会同交通运输教育行政应急管理等部门，集中深入辖区所有中小学幼儿园及校车企业，全面清查校车使用许可安全技术检验安全设备配备等情况，禁止使用未取得有效校车标牌和报废拼装逾期未检验等隐患车辆接送学生。重点检查动态监控制度落实情况，车辆卫星定位装置安装在线故障情况；不能用不在线的车辆，严禁上路；动态监控责任不落实的企业要严格查处；动态监控系统记录的疲劳驾驶不按规定路线行驶等违法行为严格处罚。全面清查校车驾驶人年审交通违法事故责任等情况，不符合条件的，一律依法注销校车驾驶资格。二是会同交通运输住建应急管理等部门，认真排查校车行驶路线安全隐患，特别是农村地区县乡道路急弯陡坡临水临崖等危险路段，及时将发现的问题报告党委政府通知校车企业通报相关部门，督促改善道路通行条件消除安全隐患。三是结合全省道路交通安全隐患净化行动，对重大事故责任进行剖析，重点对非法改装超员超载闯红灯等严重交通违法危害进行分析，做好交通事故隐患排查整改。明确责任分工，强化疏堵保畅。各区县直属大队按照情报研判分析，针对交通拥堵重点路段，细化方案，落实具体管控措施，结合辖区内学校周边交通流量高峰节点，制定了详尽的警力部署及疏导预案，将果断采取弹性交通管制措施。结合辖区校圈实际，合理调整警力部署，按照定人定岗定责的要求，增设定点助学岗和流动巡逻岗，强化学校周边路段的巡逻管控。根据道路交通实际科学设置家长车辆临时停车区域和标志标牌，确保车辆即停即走，引导学生家长自觉遵守交通安全法律法规，确保学校周边道路安全畅通。提前调整学校周边信号配时，将信号模式由“暑期模式”转变为“开学模式”。各级指挥中心中队数字警务室强化学校周边主次干道的视频巡检，加强对学校门口机动车不礼让斑马线机动车乱停乱放违法行为的整治力度。强化路面管控，规范通行秩序。针对校园周边交通流量交通违法和交通事故特点，依托高速公路国省道市区重点区域农村的“四个维度”，开展专项整治行动，特别是针对校车和接送学生车辆集中通行的重点路段时段，增设临时执勤点，加强路面执法检查，严查农村面包车超员非法改装“黑校车”等重点违法行为。持续深化酒驾醉驾大货车“超限超载”渣土车重点违法路口秩序路段禁停等系列秩序整治工作。农村地区充分发挥“两站两员”作用，严把出村口出镇口等主要关口，及时对面包车超员酒后驾驶货车违法载人等行为查处，严防违法车辆出村上路。强化宣传引导，服务市民出行。开学第一周，会同教育行政学校校车企业等单位，充分利用广大媒体以及济南交警新媒体平台，组织开展“重细节平安行”“知危险会避险”等交通安全主题宣传教育活动。二是，开学期间及开学第一周广泛发布实时路况诱导提示信息，引导学生不乘坐超员车三轮车拖拉机等违法车辆，引导家长选择合格车辆和有资质驾驶人接送学生，服务返程学生及接送学生交通流出行。三是，组织泉城义工等志愿服务人员在开学期间协助保障学生交通安全。交通安全课堂新学期马上就要来临，为进一步加强未成年人交通安全教育，济南交警支队配合公安部交管局，策划制作了系列交通安全V课堂，共含节课，通过短视频图文结合等不同形式宣传“安全骑行”“安全带要系好”“车辆前不乱跑”“反光衣要穿好”“马路不是游乐场”“汽车有盲区”“请走斑马线”“知危险会避险”等儿童“交通安全八句话”和校车交通安全防范等等交通安全知识。月0日，在由济南轨道交通集团联合齐鲁晚报·齐鲁壹点共同举办的“地铁改变生活”——济南首届轨道交通发展高峰论坛上，同圆设计集团有限公司TOD设计研究所所长谢国栋围绕“TOD让城市更美好”展开演讲。谢国栋介绍，TOD是一种以公共交通为导向的发展模式。其中的公共交通主要是指火车站机场地铁轻轨等轨道交通及巴士干线，然后以公交站点为中心以00～00米～0分钟步行路程为半径建立中心广场或城市中心，其特点在于集工作商业文化教育居住等为一身的“混和用途”，使居民和雇员在不排斥小汽车的同时能方便地选用公交自行车步行等多种出行方式。上世纪0年代初，基于对郊区蔓延的深刻反思，作为新城市主义倡导者之一的彼得·卡尔索普所提出的公共交通导向的土地使用开发策略逐渐被学术界认同，并在美国的一些城市得到推广应用。彼得·卡尔索普再年最早提出TOD概念。年，他在其所著的《下一代美国大都市地区生态社区和美国之梦》一书中旗帜鲜明的提出了以TOD代替郊区蔓延的发展模式，并为基于TOD策略的各种城市土地利用制订了一套详尽而具体的准侧。谢国栋表示，TOD有适宜步行适宜骑行连接性高效率交通混合性高强度紧凑性这几个基本特征。“适宜步行就是自行车网络优先，近些年来，世界范围内的城市都致力于将自行车交通再次引入城市生活，因为它代表了一种简单经济低碳的出行方式，在各种目的地包括公交车站之间穿行。”谢国栋介绍，连接性即提高路网密度，短小直接的人行和自行车道路需要高度连接，道路设计应是以人的机动性为本，而不是以车的机动性为本。高效率交通则是发展高质量的公共交通，确定适宜的公共交通发展策略，在可达性良好的位置通过提供高频率快捷便利的服务保证公共交通的成功。混合性是指混合使用街区，高效紧凑的居住社区及临近居住与就业布局的各类混合业态为社区带来活力和认同感。高强度是根据公共交通容量确定城市开发强度，根据公共交通服务能力来按比例分配开发强度。在就业中心设置包含日常功能需求的混合街区。紧凑性是指通过快捷通勤建立紧凑的城市区域，将新区开发尽量靠近现有建成区布局新区，避免城市无序蔓延。在短程通勤距离内达到职住平衡。齐鲁晚报·齐鲁壹点记者谷婉宁吕琳李庆斌孙慧丽实习生张银秀摄影记者王媛导语中国电信与蘑菇车联达成战略合作共建G智慧交通加速汽车智能网联化发展月0日,中国电信集团有限公司以下称中国电信与车联网科技企业蘑菇车联在北京签署战略合作协议。中国电信集团政企事业部副总经理刘玉明,蘑菇车联创始人兼CEO朱磊,蘑菇车联副总裁蘑菇OS部总经理邓志伟出席签约仪式。根据战略合作协议,双方将在G业务云业务物联网大数据等信息化建设方面达成战略合作。中国电信将发挥在通信领域资源信息服务技术等方面的优势,联合蘑菇车联,共同探索G环境下车联网应用的新业态新模式。此外,双方还将共同制定车联网信息化规划与顶层设计方案,开展统一社会信用代码信息服务工作,成立“战略合作领导小组”,建立多层次全方位的信息沟通机制,设立应用实验室,研究G+车联网应用场景,实现共同发展互补共赢。中国电信蘑菇车联战略合作签约仪式中国电信作为国有特大型通信骨干企业,近年来通过战略转型积极推动业务生态发展,为用户提供智能化时代的综合信息服务。蘑菇车联是一家专注车联网领域的高科技公司,构建集“硬件+OS系统+软件”的车联网一体化解决方案,致力于满足个人用户在辅助驾驶车联网服务综合信息交互等层面不断增长的个性化需求。本次合作是中国电信与蘑菇车联以各自优势为基础,积极推动新一轮创新产业和通讯领域的融合创新。通过此次合作,中国电信的技术与服务将进一步扩大应用落地范围。蘑菇车联已在汽车领域率先推出“AI云+OS+智能终端+传感器”一体化解决方案,提供云端云+端的多元化开放服务,研发并建设“车与人连接”“车与环境连接”“车与服务连接”的车联网软硬件解决方案及应用服务生态,将车路人以及实时交通的动态信息以网络形式互联互通,为中国电信技术与服务应用落地提供了丰富场景。中国电信相信,本次合作将充分发挥蘑菇车联软硬件一体化解决方案以及多端智联的能力,实现多个智慧终端协同互联,加强车与人车与环境车与车车与路的连接,同时,基于蘑菇车联AI云,提供全局交通协同调度策略。蘑菇车联表示,智能网联汽车的发展离不开基础网络与运维数据处理计算与云服务的支持,中国电信作为国内特大型骨干通讯服务提供商,其丰富的技术积累与优势资源能够为移动的车辆数据互通提供稳定的通信技术,降低数据延迟时间,提高网联汽车的行车安全,而这些也是汽车智能网联化的必要条件。中国电信持续推进G网络发展与“万物互联”进程,继发布G技术白皮书和提出三朵云G架构后,中国电信已经率先建成了全球领先的光网络综合接入局所全运营商云,并部署了大数据湖,用以支撑G基站快速部署,支持G高速转发。中国电信集团政企事业部副总经理刘玉明表示,“中国电信正在大力推进G技术在各行业场景的应用落地,此次与蘑菇车联的合作,将充分发挥中国电信在G移动通信领域的优势,为智能网联汽车发展提供信息技术支持,依托蘑菇车联车路协同方案助力城市智慧交通建设,为万物互联时代的到来贡献力量。”蘑菇车联表示,“中国电信G技术低时延高带宽高稳定性等特性,将大幅提升车辆的设备连接与传输能力,实现云端场景快速构建实时分析和智能决策,加速智能网联汽车的更新与发展。蘑菇车联期待未来与中国电信在更多领域的深度合作与技术交流。”文章为作者独立观点，不代表艾瑞网立场资讯新闻互联网网络科技研究数据高邮到成武长途汽/客车出行宠物货物托运就找/三得利/价格实惠
